高速公路，是交通运输现代化的标志，也是经济社会高速发展的“硬支撑”。
1990年，陕西第一条高速公路西（安）潼（关）高速西安至临潼段建成通车，关中地区的发展进一步加速；2003年，陕北第一条高速公路榆靖高速建成通车，陕北和关中的互动频次开始增加；2007年，西汉高速穿越秦岭，改写“蜀道难”历史，让沿线的“绿水青山”变成了“金山银山”……“十三五”末，陕西高速公路通车总里程突破6000公里，26个高速通道直通省外，实现县县通高速。
不断完善的高速公路网，加速了人员往来，带动了信息、资金、技术等要素充分涌流。30年间，陕西国内生产总值从400多亿元增长至2.6万多亿元，开放发展活力显著增强，三大区域协调发展迈上新台阶。
助力乡村振兴迈入快车道
6月的铜川市照金镇北梁村林木葱茏，游客络绎不绝。北梁村党支部书记、村委会主任杜新龙介绍，包茂高速建成通车，打通了北梁村和外界联系的快速通道，“陈家坡会议”的故事也被更多人知晓。
党在北梁村召开的陈家坡会议，被誉为“陕甘边革命史上的遵义会议”，在陕甘边党和红军的发展史上具有重要地位。依托陈家坡会议旧址，北梁村大力推进乡村旅游业发展，带动农民增收、三产增效，村容村貌焕然一新。
“如今在家门口就能增收致富，村里不少人买了车。”村民杜艳艳告诉记者。2020年，北梁村接待参观者4.9万人次，贫困人口动态清零。
道路通、百业兴。农业增效、农民增收、农村发展，离不开发达的交通基础设施。党的十八大以来，我省统筹推进高速公路建设，不断加密高速骨架网络，助力经济高质量发展。“十三五”期间，我省新开工建设高速公路项目24个，建设规模达1682公里，新增高速公路通车里程1105公里，高速公路通车总里程近6200公里。
修一条路，造福一方百姓。山阳至柞水、黄龙至蒲城、旬邑至凤翔等十几条高速公路联络线的开通，让高速公路网不断向农村偏远地区延伸，助力全省6452个建档立卡贫困村全部出列，465万名建档立卡贫困人口全部脱贫，绝对贫困和区域性整体贫困问题得到历史性解决；三大千亿产业引领、区域特色产业精准覆盖的产业发展格局加速形成。在秦巴山片区、六盘山片区及吕梁山片区，一批贫困村因路而兴，走在了乡村振兴的前列。一批特色产业、特色小镇如雨后春笋般涌现，蓬勃发展，带动村民增收致富。
“‘十四五’期间，我们将根据乡村产业发展需求，规划增加高速公路出口和高速公路联络线，让高速公路在巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接中发挥更大作用。”陕西省交通规划设计研究院有限公司综合交通规划研究所所长郭江辉说。
加速三大区域协调发展
打开陕西高速公路网规划图，以西安为中心，包茂高速、榆蓝高速贯穿黄土高原，连通了陕北和关中地区。沪陕、福银、包茂和京昆4条高速飞越秦岭，连通了陕南和关中地区。陕北、关中和陕南三地实现一日往返，区域间的交流互动频次加密。
“从3月开始，来自汉中方向运送鲜活农特产品的货车就多起来了。”西汉高速秦岭管理所所长梁纪说，“西汉高速开通后，沿线很多村子发展特色种植养殖业，很多种植养殖户开着小货车把产品运到西安去卖。”
一条条穿越秦岭的高速公路为当地打开了一道道通往外界的“门”，也为区域经济发展创造了更多机遇。陕南地区因地制宜发展茶叶、食用菌、魔芋等绿色产业，吃上了“生态饭”。“十三五”时期，陕南生产总值增长46.2%，区域经济总量同陕北地区的差距进一步缩小。
黄土高原上的高速公路，成了陕北石油、天然气、煤炭、岩盐等资源的重要运输通道，带动一个个能源化工产业项目加速落地，陕北建设高端能源化工基地步伐明显加快。
“今年年底宝坪高速建成通车后，将成为我省第5条穿越秦岭连通关中和陕南的高速通道。”郭江辉说。
据郭江辉介绍，近年来，我省高速公路规划建设同“关中协同创新、陕北转型持续、陕南绿色循环”三大区域发展战略紧密结合。在陕北，高速公路规划建设工作中更加注重东向出口的建设，以进一步打通高端能化产品运往华东、华北地区的通道；在陕南，高速公路建设更加注重生态环保和迂回线建设，在保护秦岭生态环境的同时加强陕南同关中地区以及四川、重庆等地的联系；对于在陕西区域经济总量中占比最大的关中平原，高速公路网建设则着重解决拥堵问题，以提高运输效率。
2020年12月，旬（邑）凤（翔）高速公路太峪至麟游段建成通车，为我省县县通高速画上了圆满的句号。以西安为中心的“县县通高速”路网的建成，为陕北、关中、陕南三大区域协调发展增添强劲动能。
推动区域经济高质量发展
不断完善的高速公路网，构建起我省高效便捷的对外通道体系，助推经济高质量发展。
1999年10月，西潼高速一经全线贯通，便成为连通关中地区与我国中东部地区经济发展的“大动脉”。陕西交控集团运营管理公司西渭分公司总经理高传明说：“潼关收费站于2019年8月拆除。拆除前，月均车流量66万余辆，其中货运车辆40万辆，入陕货车月均总货运量达900万吨，收费站入口每月通过的大件运输车辆有1600余辆，年大件运输量占原陕西高速集团公司年大件运输量的90%以上。拆除后，人畅其行，货畅其流，人货流动更加高效。”
近年来，尤其是“十三五”以来，我省高速公路网联络线不断增加。从促进陕、川、渝旅游资源整合的西（乡）镇（巴）高速公路建成通车，到与重庆高速公路网对接的安（康）岚（皋）高速公路建成通车，再到打通陕甘宁三省（区）能源运输快速通道的陕甘界至陇县（火烧寨）高速公路建成通车……我省对外开放发展新通道不断被打通，为陕西构建高质量开放新格局奠定基础。
为加快交通强省建设，我省实施高速公路扩容提升工程，不断加大智慧交通建设力度，建设省交通运输网络安全态势感知及监测预警信息平台。截至目前，我省已建成启用省级视频联网监测云平台，部分高速公路实现全路段24小时视频监控，高速路网运输效率显著提升，为经济发展注入源源不断的活力。
2021年是“十四五”开局之年，也是我省交通强国建设试点全面推进之年。
“我们将立足新发展阶段，贯彻新发展理念，围绕推动陕西高速公路总里程突破7000公里的目标，加快推动宝鸡至坪坎、曲江至太乙宫改扩建等项目建设，为全省经济社会高质量发展提供支撑。”陕西交控集团董事长张文琪说。（记者：杨晓梅 见习记者：杨子浩）
