在我的记忆中，小时候去县城，村里的人们大致有三种选择：一种是坐顺路的拖拉机，一种是骑自行车，但大多数人还是步行。坐拖拉机去县城的人要和开车的人熟悉，再者并不是每天都有去县城的拖拉机，所以能够坐拖拉机去县城是让很多人觉得奢侈的事了。拖拉机必须走大公路，从村里到县城将近15公里的公路，其间有5公里左右的土路，10公里左右的柏油马路。这样出行是最远的路程。
骑自行车的人是村里经济条件相对不错的一种人。在那个结婚都要“三转一响”的年代里，有一辆自行车是人们心目中无上荣光的事。然而骑自行车，依然要走那条让人晴天一身土雨天一身泥的土路。遇到泥水多的地方不再是人骑车，而是车骑人了。从土路走到陇海铁路边上，沿这条铁路一路向西钻过两个长约500米的铁道隧洞后才能到达县城，因为这样走要比走柏油马路节省近一半的路程。
除了以上两种行路方法，多数的乡亲们还是采取相对较为普遍的方法，步行去县城。从村里出发，三三两两地向村外的西沟边走去。沿西沟的羊肠小道下到沟底再上坡到沟西岸，如此翻过两道沟，就到了县城边缘。步行翻沟虽然累人，但行程是最短的。老几辈人都这样行走，也没有什么不方便。倒是小娃娃们在沟里，沿途有野花和野果的诱惑，竟然增添了些许乐趣。
随着时代的变迁，村里人从步行到骑自行车再到骑摩托车，早已放弃了步行翻沟的行路模式。
大家都明白一个道理：要想富先修路。整修了那条尘土飞扬的土路，将柏油马路从村口一直修到了国道上，全县上下、村与村之间的乡村公路平坦整洁，方便了乡亲们的出行。后来铁路部门加强了铁路沿线的安全防护，人们也不再沿铁路而行了。
就在村村通上公路的同时，从县城境内穿行的高速公路、高速铁路也修通了。以前来往一趟县城的时间如今已可以来往一趟省城了，人们纷纷赞叹交通的发达，赞叹道路的快速发展。
道路的畅通，方便了四面八方的交流。如今的人们出行无论是乘坐飞机、高铁或是自驾，都不会因为道路的难行而受困。人们的生活条件改善了，外出求学、务工、旅游，不再为行路难而煎熬了。
站在故乡的塬上，看到连霍高速、郑西高铁、陇海大动脉及国道上东来西往的车流，构成一幅绝妙的美景。建成不久的沿黄公路从华山脚下一直向北到陕西最北端，成为陕西境内一条风景优美的观光道路，成为人们休闲观光的好去处。
（李小波 2018年11月09日渭南日报）
